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杨奇伟早有预料，抬手邀请王尚喜坐下，微笑道：“先生请坐，有什么问题？”
王尚喜坦然坐在杨奇伟对面，双手搭在竹杖的手柄上。
他右手五指轻轻叩击左手手背，斟酌着说道：“教主给我伏虎门的信件中曾提到过一件事。”
“您有意在圣教疆域推广我伏虎门的修行之法。”
“只是信中并未详细交代此事，不知教主可否与老朽说说，您对于此事的安排？”
谈及此事，王尚喜眉头微皱，眼神中略显忧虑。
这些时日，他在圣教的大营逛了许多地方。
尤其是圣教接收流民的各处营地，更是几乎没有错过任何一处，接触了其中数以千计的流民。
这些天的接触，给王尚喜带来的震撼宛若天地初开，又似混沌散去，打开了一方新世界的大门。
如果非要用一句话来评价圣教，以及杨奇伟。
王尚喜感觉，心若菩萨慈悲济世，神似天神护佑苍生，乃是最合适的描述。
从古至今，即便是翻阅神话传说，他都不曾见识过杨奇伟这般心善之人。
这让他极为震撼，也极为感动。
正如他对弟子们的教导，论天下英雄，无人能与杨教主相提并论。
但！
这正是王尚喜担心的地方！
慈不掌兵，义不掌财。
心善是好事，但决不能是一个大势力的首领，否则将会是可怕的灾难。
他凝视杨奇伟，等待着那个答案。
杨奇伟思考着，目光自王尚喜忧虑的眼神扫过，右手拿起摆放在桌面上的茶碗，斟酌道：“未来，随着各地的建设逐步走到正轨，圣教将会逐步在掌控的所有疆域普及修行。”
“伏虎门的降龙伏虎功前期以桩功为主，很适合成为普及之法。”
王尚喜闻言，不仅没有欢喜之色，反而深深叹了口气。
他手中竹杖轻轻点了点地面，苦笑道：“圣教此举，老夫本不该拒绝。”
“我伏虎门的入门功法若是能传遍天下，实乃伏虎门求不来的荣幸。”
“天下任何宗门，都绝无法拒绝如此诱惑的提议。”
“但。”
王尚喜顿了顿，坚定地摇头道：“请教主恕罪，老夫实在难以答应。”
不等杨奇伟开口询问，王尚喜便解释了起来。
“教主心善，普及五年免费教育，已是古今从未有过的善举。”
“此举若成，教主之功绩，足以载入史册，流传千古，供万世传颂。”
“可修行之法，不似读书识字。”
“修行之道需要消耗大量的食物，以及各式各样的药材。虽说入门之法用不上珍贵的药材，但想要普及天下，所需要消耗的数量就太恐怖了。”
“纵然是将天下的药材都收集，也决然不够天下百姓全部修行所需，不，纵然是天下十分之一的百姓修行，也是决然不够的。”
“教主心善，老夫佩服，但此举无异于是将圣教逼上绝路。”
“还请教主三思啊。”
王尚喜苦口婆心，虽是拒绝了杨奇伟的提议，但言语间却也全是为了圣教的大局着想。
其诚意，其本心，无可挑剔。
只是！
杨奇伟靠在座椅上，放声大笑。
笑声爽朗，又带着几许自嘲。
这笑声，让王尚喜愣在那里，一时有些反应不过来。
他愣了数秒，才皱眉问道：“可是小老儿哪里说错了？”
杨奇伟微微颔首，右手把玩着茶盏，斟酌道：“老先生以为，我普及教育乃是为了行善？”
“啊~~~”
王尚喜惊呼一声，更加茫然了。
他右手紧握竹杖，手指轻轻抚摸竹杖的手柄，心中掀起万千困惑。
只是想了半天，王尚喜还是没有想明白。
普及教育不是为了行善，还能是为了什么？
纵观天下，古今，何曾有人做过这样的善事？
王尚喜想不明白，真是完全想不明白。
但他很期待杨奇伟的解释。
王尚喜深吸了口气，微微垂首，恭敬道：“小老儿想不明白，教育给予天下孩童免费上学的机会，还为他们提供免费的膳食。”
“这不是行善，又是为了什么。”
杨奇伟微微摇头，神情变得严肃。
他思量着，从桌面上的文档中抽出一份文件夹。
封面上写着一行大字：平底宽舷明轮蒸汽船改良实验报告。
杨奇伟将手中的报告递给王尚喜，道：“老先生先看看这个。”
王尚喜虽是疑惑，但还是起身双手接过杨奇伟递过来的文件。
他翻开文件，认真观看。
刚开始，王尚喜还有些疑惑，弄不清楚平底宽舷明轮蒸汽船是什么东西。
但随着继续看下去，他的脸色渐渐发生了变化。
《火轮舟赋并序》—— 兼论与帆舟之优劣。
火轮舟形制。
一、尺度规模
舟长六丈二尺五寸，广一丈五尺六寸，深六尺二寸，底平如砥，首尾微翘，舱分三重：前载客，中置火机，后储货与薪。全舟铁箍束木，外覆桐油浸板，可容货五百石，载员百许人，较寻常千料帆舟倍之。
二、动力之要。
腹心置 “火轮机”，号 “五十匹马力”。
炉以熟铁为釜，纳薪炭焚之，气蒸则活塞往复，驱双轮拨水。轮径三丈，叶裹铁皮，旋转如飞，昼夜耗炭百石。
与传统帆舟相比。
一、动力之殊。
帆舟：“借风行舟，顺则如箭，逆则搁滩，无风则止，全凭天意。”
火轮舟：“火炽则轮动，无论风之顺逆、天之晴雨，皆可行舟。逆水行舟，犹能以轮力破之，较帆舟逆水需千夫拉纤者，省力十之七八。”
二、速率之异。
帆舟：顺风时速三里，逆风则退，日均行不过四十里。
火轮舟：“空载时辰可行十六里，载重则十二里，虽逆风逆水，亦得八里，较帆舟快逾三倍，且速率恒稳，无忽快忽慢之虞。”
三、载重之胜。
帆舟：“千料船载重百石，已压舱难行，遇浪则倾。”
火轮舟：“底平舱宽，铁机镇中，载重五百石仍稳如平地，且舱内分隔水密，一舱进水，余舱不浸，较帆舟安全性胜之。”
四、操控之便。
帆舟：“调帆需百人，转舵必俟风势，浅滩暗礁，动辄搁底。”
火轮舟：“轮轴可控进退，舵轮轻转即变向，辅以铅锤测深绳，浅滩提前知会，虽窄河曲道，亦可徐行，非帆舟笨拙可比。”
火轮舟五胜论。
一胜在 “无时不可行”。
帆舟 “行止由天”，火轮舟 “行止由人”：酷暑寒冬，无分昼夜；顺风逆风，无问西东。
漕运之舟，向因冬风阻滞，半年停运，今火轮舟可全年通航，朝廷漕粮北运，省时过半，损耗十去其三。
二胜在 “无地不可往”。
帆舟畏浅滩、惧急流，火轮舟底平轮捷，吃水仅三尺，江南水网、运河浅段，皆可畅行。
昔帆舟难至之僻邑，今火轮舟可直抵其埠，商货流通，惠及万民。
三胜在 “无载不可胜”。
同等尺度，火轮舟载重三倍于帆舟，且重心低稳，不惧浪高。
昔运瓷器、丝绸，帆舟因载重轻、易颠簸，破损率常达两成，今火轮舟舱内分隔，铺垫棉絮，破损率降至三分，商客皆称便。
四胜在 “无人不可驭”。
帆舟调帆需熟手，非十年操舟不能任；火轮舟司炉、转舵皆有定法，工匠培训三月即可上岗。
昔漕船千艘，需纤夫十万，今火轮舟十艘，仅需百人，人力大省，运河沿岸无业之民，可转事他工，免生事端。
五胜在 “无机不可守”。
帆舟遇盗，唯赖人力抵御；火轮舟舱门铁铸，轮轴处设护栏，且行速快捷，遇贼可加速而逃。
昔运河盗匪横行，商舟不敢夜行，今火轮舟悬灯夜行，速率如飞，盗患渐弭。
总结。
火轮舟之胜，在其不藉风帆而火机自运，顺逆无阻、昼夜可行，速率三倍于帆舟而恒稳，载重倍之且舱密难覆。
底平轮捷，浅滩急流皆能往，操控灵活如臂使指，省却纤夫无数而安全性逾之。
更兼通漕运、利商货，破天然之限，开人力之智，实乃舟楫之变、国计之利。
看到这里，王尚喜面皮抽搐，已是惊得目瞪口呆。
虽尚不清楚火轮舟是何等模样，但以文件内的信息来分析，其综合数据远远胜过传统帆船。
且不说载重更多，仅仅是三倍的速度优势，便已经可以称之为恐怖！
