我岳父是朱元璋 第615章 李善长最大的愿望

何况，朱标这位好大儿却也很认可常二郎的说法，并且恳请老朱，除了子辈封王之外，孙辈就让他来作主。

早就想要撂挑子不干，可是好大儿却一直都不乐意顶到前台来接班的老朱当然不会反对，甚至还很开心自家好大儿主动参与政务。

所以老朱也就很偷懒地把这事撩到了好大儿的手中由他去折腾。

到了现如今，一干皇孙，都没有哪一位得以封王，至于朝廷那边，自然也没有人能管得了，也不敢管，因为这是皇家的家事。

另外还有一个问题就是，老四朱棣，已然很明确，明年就将会正式启程前往那殷商大陆。

当然，那扶桑岛上，虽然面积不大，可是由于那里，人口众多的同时，各种势力情况太过复杂。

也所以老朱已然在考虑，准备先等上一等，等到岛上的那些势力解决掉一部份之后，再从容地派遣两三位能力一般的儿子，将他们分封到那里去。

总而言之，一个分裂的扶桑诸岛，这才是大明最需要的藩属。

处理完了那些来自于扶桑诸倭的国书之后，老朱甚是神清气爽，忍不住东张西望起来。

“对了太子呢，人哪去了，这都快要午时了怎么还不见他？”

“回禀上位，方才微臣还在武德殿那边见过太子殿下，要不微臣去请太子殿下过来？”

“赶紧去，今日可是这京松铁路全线贯通之日，咱可不能错过了这件大事。”

“居然现如今就贯通了，看来这常二郎动作当真是够快的，臣可是记得当初常二郎作的保证可是三到五年之内。”

“如今这才不到三年的时间，就已然能够全线贯通……”

老朱听得这话，忍不住呵呵一乐。

“我这贤婿行事，向来求稳，他说三年五载，必然是为了给咱一个提前完工的惊喜。”

“而且咱可是记得这小子说过，全线贯通之后，还得反复试车一段时间，确认无恙，方才启用。”

“话说回来，要不是京师事务繁多，咱都想坐首列火车去那松江府逛上一趟再回来。”

老朱这话顿时惹得一干重臣笑声不绝。

“既然如此，那老臣倒是愿意替上位去走上一遭。”

汤和抢步而出，主动请缨，至于那老胳膊老腿的李善长只能遗憾地屈居第二位请缨者。

一行人赶到了宫门处时，终于见到了太子殿下携着皇长孙朱雄英赶来。

看到了现如今越发健硕，虎头虎脑的朱雄英，老朱亦是大喜，赶紧拉上了朱雄英跟自己同乘一车，朝着地北方疾驰而去。

朱标这位中间人只能无可奈何地自己独乘一车跟随在后方。

看着那皇家祖孙三人一同离开的身影，李善长则与那汤和同乘一车。

坐在那马车里边，李善长忍不住笑眯眯地道。

“鼎臣老弟，你有没有发现，皇长孙殿下如今的身形与模样像谁？”

汤和一想，毫不犹豫地给出了答案。

“自然是上位，模样眉眼都像，只不过，更显英气。”

对于汤和这样的答案，李善长无可奈何地翻了个白眼暗骂了声马屁精。

有些话，既然对方不愿意搭腔，李善长自然也不好深入讨论这个问题。

但有一些，李善长可以肯定，就是朱雄英这小子那身板和体格，绝对是典型的外孙像舅。

老朱虽然也高大健壮，可是与那常家人相比起来，着实显得瘦弱。

好在，这位皇长孙，性格虽然果断刚烈，但至少不像陛下一般性情过于暴烈。

这对于天下臣民而言，太祖有一位就够了，像太子朱标这样，才属于是明君的标配模板。

至于皇长孙，则更像是减配版的老祖。

毕竟老朱这些年来，杀的人实在是太多了点，朝堂之内，现如今可以说百官根本无法掣肘这位开国天子。

而太子朱标虽然性格温和不少，却是一位很敏锐，也同样很有主见之人。

如今再加上这位皇长孙朱友英，至少大明可保三代，百年无恙矣。

抚着自己那已然快要接近全白的胡须，李善长安逸地在马车里边挪了挪屁股。

至少他李某人的子子孙孙，百年之内，当可安然无恙。

再有就是，现如今，在他处指示之下，侄儿现如今也投奔到了常二郎麾下的商贾集团，成为了其中的一位股东。

如今那上海商贸集团的生意，着实是越做越多，据说现如今在那殷商大陆都有了好几个港口。

每一年，光是拉回大明的各种殷商特产，就足以装满至少一百艘三千料的大船。

而且这有大量的货物因为远洋船只的不足，而导致货物滞留在那些港口的仓库。

那些贩入大明的木材，物美价廉，就连那北平的宫殿所需之巨木，皆由此提供。

还有那种叫橡胶的玩意，据说现如今不少的商品都有此物的影子。

总而言之，如今的一切，让李善长都有点恍惚起来。

自己活了大半辈子，除了改朝换代之外，其他的事物，都没有像在近十年这般变化得如此的剧烈。

现如今，李善长最大的愿望就是好好地保养身体，希望能够看到大明发生更多可喜的变化。

有朝一日，也能够坐着那稳稳的火车，随上位前往北平，看看大明的北国风光。

常二郎此刻正站在那京师北站的站台之上，身边可是有不少的勋贵子弟，狐朋狗友也都蹲在了这里，一起频频地朝着那南方眺望。

就在这北站方圆数里的铁路，高出了地面足足三丈，而向北的水泥官道，则是从下方穿过。

毕竟常二郎觉得最不可信任的就是那种闸道口，那种地方在二十一世纪出事都是早晚的。

更何况在这还属于是大明初年的时候，所以为了尽量地杜绝这种火车伤人命的事情的发生。

同时也为了最大程度的减少火车的运营人员，在建设铁路的初期，就决定能抬高就抬高。

并且让所有南北向的水泥官道都能够从容从铁路下方穿过，尽量地避免出现水泥官道与铁路的交叉。