四合院：我一心科研，重工强国 第133章 确定研究方向

不说别的，就说组成59式100毫米高射炮的零件，就多达多个以上，这就不是他现在自己能制造的出来的。

想来想去，李枭打算先把55式37毫米高射炮弄出来。

55式37毫米高射炮和59式100毫米高射炮，虽然都是高射炮，但两者区别很大。

前者它的主要用途是对付低空飞行的目标进行打击，就比如战斗机、直升机，这类机动性高、速度快的飞机。

因为55式37毫米高射炮射速快，很容易在短时间内形成密集的火力网。

对敌人的飞机进行打击。

可配用的弹药更是有多种，像是曳光杀伤榴弹、曳光穿甲弹，都可以配用，可以根据不同的战场需求，来配装弹药。

并且因为这款高射炮的炮弹重量轻、体积小，可以快速装弹，短时间内进行多次发射，又因为体积比较轻。

也便于它在相对复杂的地形下运输。

最重要的是55式37毫米高射炮的结构简单，不仅便于操作和维护，制造成本也相对比较低，对于现在国内的工业情况，经济情况来讲，是最合适的。

59式100毫米高射炮就不同了。

他主要的用途是对付高空的大型目标，就比如轰炸机，这类飞机，因为飞行高度较高，一般的高射炮根本就打不到，并且这类速度相对较慢，不需要多么高的射速就能进行打击。

要求的是炮弹的威力和射程。

但也因此59式100毫米高射炮的体型，会很身庞大，战斗状态下全重达到了9450公斤，一枚炮弹都能达到60多斤，无论是搬运炮弹，还是装填、推送进炮膛，都需要配合操作。

也难以像59式100毫米高射炮一样，快速发射。

这也意味着需要花费更多的人力物力来部署，机动性也会非常的差。

并且59式100毫米高射炮，因为打击的是米以上的高空目标，这就需要一些设备来配合了。

像是59-01型指挥仪、59式高炮瞄准镜、58式周视瞄准镜等等！这些都是对敌的方位、高度、速度等参数进行测量、计算和瞄准用的。

但别看这是配套的设备。

技术要求可一点也不低，就拿59式高炮瞄准镜来讲，如果想要对目标实现清晰、准确的观测，这对于镜片的曲率精度、表面平整度、折射率均匀性等要求是极高的。

同时还要考虑放大倍率、视场角、出瞳距离等等问题，以及抗震性，毕竟高射炮的后坐力可是很大的。

这要是抗震性不好，没准几下就会被震坏。

两者对比下来，李枭感觉55式37毫米高射炮最适合。

不过查着查着。

李枭又查到了一款59式57毫米高射炮，这让他一下有些犹豫了。

这款高射炮，它是按照毛熊的C-60式57毫米高射炮仿制出来的，这款高射炮，它的有效射高有5000米，比起55式37毫米高射炮多出了2000米。

实际射速通常在每分钟70发左右，这倒是与55式高射炮的射速差不多。

高射炮的炮口初速也是59式57毫米高射炮更好。

唯一的缺点是59式57毫米高射炮，它的战斗状态全重达到了4500千克，这比起55式37毫米高射炮，战斗状态下全重的1275千克，要重的多。

也因此它在运输、部署和机动性上，远不如55式37毫米高射炮。

不过这款高射炮也有自己的优势。

因为它的全弹重可以达到6.47千克，有效射程又在5000米以上，这也让它拥有对轰炸机、运输机等空中大型目标，具备更强的打击能力。

此外除了对空作战外以外，因为它的射程远、威力大，还可以用于对地面或者水上的目标进行打击。

它配装的穿甲弹，可以轻易击穿70毫米厚的均质钢甲，对于一些防护较弱的装甲，打击的效果更显着，还能近距离能对坦克、装甲车造成有效毁伤。

可以说在没有反坦克武器时，59式57毫米高射炮完全可以临时用于反坦克作战。

55式37毫米高射炮就不同了，它虽然也拥有对地面目标打击的能力，但因为它的单重才1.455千克，威力有些小，只能对一些轻型装甲武器产生威胁，根本就不能起到专门的反坦克炮、反装甲炮的那种效果。

这也让李枭很犹豫，如果不是59式高射炮灵活性差，他会毫不犹豫选择这款高射炮。

而除了研究武器外。

李枭本来还想着研究机床，虽然他已经研究出了C620 - 1 卧式车床，但机床的种类可不止有这一种。

像是镗床、铣床、钻床，这些机床也都很重要，各自都有不可替代的作用。

就比如镗床，它就是用于高精度孔或孔系的加工，它可以扩大孔径、提高孔的表面质量和加工精度，也能保持保证孔与孔之间、孔与平面之间的位置精度。可以说镗床它是一种极为重要的精密加工设备，在对高精度的零件加工有着不可代替的作用，像是在航空航天制造上、发电设备制造上等等！都需要用到镗床来加工零件。

如果能研究出高精度的镗床，像是在“超级幼兽摩托车”制造中，遇到的一些精度问题。

很多都可以解决。

铣床则是可以加工沟槽、平面、螺旋面、齿轮等各种复杂的形状，有了铣床，这能很好的提高工作效率以及减少制造的成本，它可以在短时间内把毛坯加工完成，并且加工出来的东西，还具有一定精度。

钻床主要用于完成钻孔、扩孔、铰孔以及攻螺纹等的工序上，这个用途就广了，无论是机械制造、建筑还是电子行业，都会用到，可以说几乎所有需要进行孔加工的工件，都离不开钻床。

像是攻螺纹的加工，通过安装丝锥，钻床就可以在钻孔中弄出螺纹。

不过相比于机床。

李枭认为现在研究出高射炮更重要，毕竟现在抗美援朝还没结束，制造出来后，也能在抗美援朝中起到作用。

最后思考了半天，李枭还是打算先研究55式37毫米高射炮，之所以最后还是选择了这款高射炮。

这第一还是因为灵活性，一辆车就可以拉着跑，并且它的结构不像是其余两种那样繁琐，这款炮它容易上手，操作简单，也能快速将火炮转移。

毕竟在战场上，我们可是没有制空权的。

其次李枭也考虑到了国内的工业水平，不说其他因素，单重量，一台 59式57毫米高射炮，就差不多抵得上三台55式高射炮。

对比起来55式37毫米高射炮生产效率肯定更高。

当然了59式高射炮他也不会放弃，打算在研究完55式高射炮，在研究这一款炮。

想明白这一点，李枭就在网上查了起来。

幸好在后世，这款炮属于淘汰的武器，很好查到详细的资料。

也幸亏他现在学东西越来越快，接触的机械工程知识越来越多，否则不要说去碰设计比较复杂的这类武器。

看都看不懂。

而通过查找资料，李枭也弄清了这款高射炮的结构。

59式57毫米高射炮。

它由起部分组成，炮管部分、炮闩部分、供弹系统、反后坐装置、瞄准系统、炮架部分以及附件部分。

炮管部分又分为身管和炮口制退器。

身管它可以说是炮弹发射的核心部件，在炮弹发射时，发射药会在身管内产生反应，通过燃烧产生的高压高温气体，把炮弹推出去。

这也要求身管必须采用高强度的合金钢材料，并且还要进行热处理等工艺。

要知道火药燃烧产生的高压气体，可是会让膛压达到数千个大气压，如果不使用合金钢材料，可能直接就会炸开。

其次55式37毫米高射炮身管，其内径的精度也有要求，这会直接影响到炮弹的飞行稳定以及射击精度。

此外身管还需要拥有良好的散热性能，要知道在连续发射的情况下，身管的温度会不断累积，在这种累积之下，如果不能及时散热，很有可能就会造成身管变形等问题。

炮口制退器则是比较简单。

没有那么多要求，毕竟它的作用就是减少火炮发射时产生的后坐力。

炮闩部分则是包括立楔式炮闩和弹夹。

弹夹不用多说，就是用于装填炮弹用的，它的弹夹装弹是5发，弹仓容弹量则是10发。

立楔式炮闩则是炮管的封闭装置，作用是确保火药燃气不会从炮尾泄漏，它会在装填炮弹时打开，装填好后关闭。

而它对材料也有很高的要求，需要高强度的金属材料，这样才能承受的住高温和高压以及巨大的冲击力，也只有高强度金属材料，才能让炮闩在火药燃气的高压作用下。

不至于变形、开裂，保持良好的密封性。

还有炮架部分同样如此，也需要采用高强度的金属材料，普通的金属材料根本就支撑不住。

毕竟炮架需要承受火炮发射时，产生的巨大后坐力和震动，如果不使用高强度金属，很容易造成炮架变形、断裂。

并且炮架对于焊接也有要求，要确保焊缝的强度和密封性，毕竟炮架的作用是链接各个部件，这种链接必须牢固可靠，否则后果可想而知。

全部查看下来，李枭稍微皱了皱眉。

55式37毫米高射炮虽然结构简单，但想要制造出来还是有些难度的。

这其中最大的材料问题，这个倒是已经解决了，有了电渣重熔技术这都不叫事，唯一的难题就是特殊的防腐处理。

毕竟在火炮的发射过程中，火炮可是会接触到很多腐蚀性物质，这就要求一些零件必须要耐腐蚀。

让他感觉唯一比较难的就是加工的精度，这必须要保持在极小的公差范围内，但关键是国内目前就缺高精度的加工。

但也只是有些难，而不是无法解决，这也算是一个好消息。……

这两天李枭把重心都放在了研究高射炮上。

至于厂内的项目，这个很少需要他操心。

进行的很顺利。

最终在他开始研究高射炮后的第三天，三马子开始了组装，一大早，研究三马子的厂房内就聚集了不少人。

厂长、副厂长都到了现场。

在场上，在工程师的指挥下，很多工人都在忙碌着，三马子的组装并不算难。

这首先就是对车架的检查。

这个事先工程师已经检查了很多遍，可以放心大胆的使用，之后就是前桥后后桥的安装。

所谓的前桥、后桥，就是前轴和后轴，作用就是传递车架与车轮间的弯矩和转矩，以及作用力，之后还会安装减震器，减震器的两端，一端连接车架一端连接车桥。

作用不言而喻，就是为三马子提供减震功能。

等安装完，一部分工人就开始安装起了轮胎和轮毂，把他们放在前后桥上。

随着车轮、发动机、传动系统、转向系统、制动系统的安装完毕，逐渐一辆车的轮廓显示了出来。

最后工人再将车厢框架，驾驶室框架，放置到车架上方，通过焊接起来后，一款三马子彻底的组装完毕。

看着组装起来的三马子，很多人都看直了眼。

李枭给的设计图并不是随意给的，而参考的后世五征集团推出的3MX迈昂。

这还首先就是外观，这款车的外观和原来不一样，造型很独特，时尚、精美，当然这都是外观，除了视觉效果外，影响并不大。

关键还是车身结构的设计。

它采用了桁架式结构车架，这种结构的车架不仅坚固耐用，更是可以提升三马子的承载能力以及稳定性。

其次悬挂也不是才用的普通悬挂，而是C型臂和横置板簧结构，这公结构的好处就是可以提高车辆的舒适性，让车辆能够降低颠簸感，承载力也达到了3吨重量。

不过这承载力是官方载重，李枭设计的时候就查过，有人尝试过，5吨的载重依旧能跑。

非常的牛。