重生1986助力国家崛起 第79章 电动客车

回到渝市后，杨镜舟马不停蹄地投入到工作中。他召集了工作团队，对公司的财务状况进行全面审计，并制定明年的预算计划。他明确表示希望看到一份详尽的方案，以确保公司的运营和发展方向清晰明确。

杨镜舟特别强调，明年的工作重心将放在首都研发中心。这意味着公司需要集中资源，加大在首都研发中心的投入。此外，他还透露了龙兴集团的下一步战略目标——全力进军电脑行业。

“我们不能打无准备之仗，”杨镜舟说道，“要想在竞争激烈的市场中立于不败之地，就必须做好充分的准备。”他深知“凡事预则立，不预则废”的道理，只有提前规划，才能更好地应对未来的挑战。

为了实现这个目标，杨镜舟要求工作团队深入研究电脑行业的市场动态、技术趋势以及竞争对手情况。同时，他也鼓励团队成员提出创新的想法和建议，以便更好地适应市场变化。

做完初步的布置后，杨镜舟马不停蹄地前往市政府，拜访了市长贺远鹏和市委书记邓强。他的到来受到了热烈欢迎，两人对他展现出了极高的热情。

要知道，除了龙兴集团之外，整个渝市的GDP生产总值仅有约36亿元人民币左右（历史上渝市的生产总值1989年应为31亿元左右，但由于杨镜舟对红星集体进行了改革，并建立了五金产业园区，所以文中增加了5亿元）。然而，龙兴集团却贡献了将近35亿元，几乎将渝市的生产总值提高了一倍！不仅如此，它还带动了相关产业链的发展，为当地创造了更多的就业机会，并给予了员工更高的薪资待遇。这些举措极大地刺激了市场的繁荣，提升了渝市的经济活力。

因此，杨镜舟的到访无疑让贺远鹏和邓强感到兴奋不已。他们深知龙兴集团的重要性，也明白其对渝市经济发展所做出的巨大贡献。这次会面不仅是一次简单的礼节性拜访，更是双方进一步加强合作、共同推动渝市经济持续发展的契机。

双方交流了相关产业发展的情况，对摩托车产业链发展政府需要做出那些努力，光纤项目落地虽然落地渝市但是却没有什么市场，生产出来的产品几乎是成本价格供给了上海光纤，渝市市政府的工作人员对此事颇有微词，毕竟上海的同行几乎是吃的满嘴流油，自己在这里苦哈哈的干活，结果大头全让他们拿走了，换谁来都不会服气。

听到贺市长的话，杨镜舟也不禁苦笑了起来，解释道

“光纤产业的大头其实是国家拿走了，现在那边的情况是为了外汇连国内的光纤布置计划都耽误了下来，龙兴集团虽然做为名义上的主人公，其实一点权利都没有，咱们还是不要想太多了，属于咱们渝市可以自由拿外汇产业可以在碳纤维产品上下下功夫，金额虽然小，但是交易多了，积累起来也是一笔不小的钱。”

听了杨镜舟的话，贺市长与邓书记对视了一眼，也都明白了，胳膊拧不过大腿自己两个要是不甘心去动这块大蛋糕，下场绝对好不到那里去，贺市长只得无奈的说道

“我们也是为下属单位的同志着想，这才有这个心思，不瞒你镜舟同志，渝市的情况还算是在西北地区比较好的，依然不能按时的给下面的人发工资，整个政府都快穷疯了，教育系统的日子也不好过，你有没有什么好的办法？”

闻听此言，杨镜舟瞬间明白这是打土豪来了，可是要让自己平白无故拿钱养一批酒囊饭袋那是万分的不愿意。又不能不接招，脑袋转了转，神色淡然的开口说到

“目前渝市的安全有待加强啊！我们厂的员工经常谈到有时会被社会人员敲诈勒索，街上还有光天化日下抢劫的，这极其不利于企业经营，严重损害了正常的经营环境。希望政府这边多多支持相关方面的工作，龙兴集团愿意拿出1000万元支持警察局的工作，让他们少一点后顾之忧。”

说龙兴集团的员工被敲诈勒索自然是信口开河，龙兴在渝市的地位可是比亲儿子还亲，加安保人员基本上都是退伍军人组成，平日里不去欺负别人就算是好的了，赞叹一下龙兴集团的企业文化真不错，这只是一个借口，与其让这笔钱进入政府的其它部门当中，被莫名其妙的消失掉，还不如支持警察局，至于他们有时真的是拿命在为人民拼搏。

听闻此言，邓书记也明白了杨镜舟的意思，大家都是聪明人，这一年他一个龙兴集团的求助都没收到，哪来的社会人员去敲诈勒索龙兴的工作人员，这只是杨镜舟的一个借口罢了。

“那就太感谢你了，镜舟同志，在这里我代表渝市的所有警务人员对你表示感谢。”

“邓书记您太客气了，我只是尽到了一个公民应尽的义务。”

“好了，你俩也别客套了，镜舟你对渝市的下一步发展有什么看法没有？你的眼光我是相信的。”贺市长的神色郑重了起来。杨镜舟也收起了轻松的脸色，想了一会，觉得现在可以考虑做电动客车或者是电动货车，川渝地区的水利发电比较成熟，有充足的电力能源，加上磷酸铁锂电池龙兴集团已经成功的研发出来了，只是受限于国家政策，自己以前不能干，只能用于小型电动车上面，极其的浪费技术资源，而且由于现在进出口政策加上海运的原因，一直不温不火，远远没有达到杨镜舟心中的目标，要知道后世的电动汽车行业可是各国疯狂抢夺的阵地，结果现在搞成这个鸟样，心中可是说是十分的不痛快，虽然有电子行业不够发达，做不了智能化，也没有环保上的强制要求，丧失了光环，可是力大砖飞，动起来还是没问题的呀！现在的要求也没有那么严，可以试试。

试探性的开口说道“电动客车和电动货车我觉得有极大的发展空间，有以下几点优势。使用电能行驶的客车

电动客车主要是指纯电动客车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。电动汽车本身虽无排放污染，但其间接污染也是不容忽视的。如铅酸电池中的铅，从开采、冶炼到生产的排污，都会对环境造成污染。再如所用电能，相当大一部分来自火力发电，煤炭燃料也会造成大气污染。

电动客车是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

特点是无污染，噪声低电动客车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有"零污染"的美称。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。

电动客车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。但是，使用电动汽车并非绝对无污染，例如使用铅酸蓄电池做动力源，制造、使用中要接触到铅，充电时产生酸气，会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时会产生CO、SO2、粉尘等。但它的污染较内燃机的废气要轻得多。更何况随着技术得发展，可以用其他电池做电动汽车的电源，如发展水电、核电、太阳能充电。能源效率高，多样化电动客车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。

另一方面，电动客车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。结构简单，使用维修方便电动客车较内燃机客车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动客车易操纵。

而且龙兴在电池技术上有着充足的技术储备，完成能满足现阶段的应用，电动巴士车由三大部分组成： 电器系统、底盘、车身。三大核心部件：电池、电机、电控。

这些都可以解决，而且可以成功的绕开西方的专利陷阱，相当于和其它国家站在同一条起跑线上，这才是公平竞争呐！”