回到88年的老法师 第134章 林千里的任务手册

在和叶集观搞定了未来几年的计划之后李星火就见到了林千里这个靓仔，一个28岁十分干练的高瘦小伙，两人在叶氏酒店的顶层套房里见了面。

“不要惊讶，坐吧，季冰熊，你的老大应该还没有告诉你以后的去处吧？”

“还没有，不知道董事长怎么安排。”

“那你知道我们集团的规模和全球布局吗？”

“大概知道一些，毕竟两岸消息不是很畅通，只知道董事长在大陆的产业规模惊人，涉及众多产业领域，许多分公司都是行业翘楚巨擘。”

“这也没什么好吹嘘，这份公司的资料你拿去看，知道平台大于努力，但是你也要知道公司的平台有多大，刚刚打的印度内战你应该清楚，但是白山他是公司的人很多人都不知道，我们公司涉及的产业远比你知道的要多，你可以理解为一家不属于国家但是又背靠国家的中国国籍的20世纪末的东印度公司。我们有自己的军队、内部监察机构和全球物流网络，雇员数量国内超过了200万人，包括港澳台，国外也超过了200万雇员。你的任务就是在共富、叶氏、季氏、张氏集团和米甸的支持下，在东南亚铺开局面，不仅仅要在我们已经有很大影响力的老挝、高棉和泰国进一步打开局面，还要重点经营李家坡和印尼马来西亚的产业版图。”李星火把资料给了他，示意他看完再说。

半个小时之后，几十页的资料终于被林千里看完了。他的后背都汗湿了，没想到老大的老大这么牛皮，共富控股名下的产业遍布全球，总资产短短3年内就扩张数亿倍，从一个几万块的卖菜公司变成了一个超级托斯拉。不仅仅有好几万战斗力无敌的雇佣军，几十万随时可以拿起枪的民兵，还有控制米甸、阿萨姆、老挝、高棉甚至文莱的强大政界影响力，拿到了多个国家的国防承包合同，同时还是全世界规模最大的安保集团和军火商。怪不得势力扩张的那么快呢，感情是国家在背后做后台啊。

“共富集团将单独给你开一家林氏集团，注册资本20亿米元，注册地就在李家坡，主营业务是贸易和码头运营服务，先用国内物美价廉的商品打开李家坡的消费品市场，然后控制当地的一些就业最多的支柱产业，主要是高附加值的信息服务、金融和炼油业。当然地产也是必须涉足的。我这里有一份对赌协议，以6年为期，在96年底之前，公司净资产每增加10倍，给你10%的股权，也就是说，如果公司在96年底审查账目后，林氏集团的净资产超过200亿米元，你就能拿到10%的林氏集团的股份，到2000亿，你就有20%股权。200亿少一毛钱那就一分股权都没有，你懂吗，签不签就看你了。”

“是，属下明白，我现在就签，这待遇自然是没的说的，我也不想以后给您丢脸，争取在五年内赶超季氏集团的规模，实现自己和集团的双赢。”

“嗯，有这个心态是好的，不过你说错了，不是双赢，而是你、我、公司、所有员工和客户都赢，我们集团的口号是什么？共富，这个意思就是只要是自己人都要赢。”

“我知道了。”林千里表示自己会按照大老板的意思，办好差事。

“这是20亿米元的现金支票，你自己去跑公司的注册流程和选址吧，离开这个房间之后，一直到公司开张，所有的开销你垫一下没问题吧？”

“额，没问题，机票住宿和注册公司的工本费我还是拿得出来的，家里人我也会接到港岛来的，希望公司能照顾一下我家小。”

“嗯，懂事，你事情办完了之后，会有人跟你衔接的，国内的货源都在叶氏这里有库存，港岛这边是自由港，发货过去最便宜，你主要在一开始的时候是招人去铺渠道，拿下当地的批发零售代理合同。然后多开分公司，这份任务书拿去，就按照这个快速扩张的模式来做。李家坡那边我有熟人，他有求于我，到时候会让你和他谈合作的。这里没你事了，你可以走了。”李星火打发走了林千里，就在酒店里开始了纠结东南亚的基建到底要不提前祭出围海造田的天鲲号。

之前说要租给李家坡围海造田的挖泥船被国家叫停了，这种大家伙还不是出面的时候。大量的南海岛屿从礁石变成大型岛屿其实非常简单，一个8环的造岛术就解决了，关键在于出手的时机。太早了那就是给国家找麻烦，太晚了又憋得难受，这几年随着苏联即将倒下，说什么也不能破坏大局，让中国吃两头的大好局面被破坏，只能先找个地方实验效果了。

“王秘书，你跟我去趟米店高当，那里有马六甲海峡一带最好的热带白色沙滩，并不比马尔代夫差，就当旅游放松了。”国内的海岸基本上就没有白色沙滩，全都是河沙一样的屎黄色沙滩，即使有一些沙滩石英含量高，黑色的矿物含量少，没有被水打湿的表层干燥沙子略显米黄色，但是水一冲还是黄色。从北到南都一样，即使是天涯海角的三亚也一样都是黄色的沙滩，原因很简单，白色沙滩只能形成于热带珊瑚礁破碎的碳酸钙沉积物。因此除了热带珊瑚岛和有环礁的火山岛，几乎没有大陆的海岸线或者大陆岛能有白色的沙滩。高当的海岸线原本也是黄色的沙滩，但是经过李星火的整顿，将当地众多群岛上的海底白沙挖到了海滩，改造平整之后才打造成完美的粉末状细沙的纯白色海滩。未来不说抢一抢阿联酋的海上世界岛项目，起码抢一抢马尔代夫的生意没有问题。这里的物价不说全球最低，起码全亚洲最低绝对是没有问题的。那个实验打造的万吨级海底挖泥绞沙喷射工程船在打造沙滩过程中起到了关键作用。

到了米甸之后，王秘书就被高当的现代化气息震惊了，到处都是极高的热带雨林多层树冠构成的绿化带，八车道的马路两边种满了十个人合抱粗细的高大坚果树，没错，那就是和独木成林的奇迹树齐名的未来热带多用途绿化树种——帝王坚果树。

这种坚果树生长速度快的离谱，比全球速生林王桉还要快，一年时间就能从手指粗的刚发芽的状态长到2人合抱粗，20米高。2年时间就能成材，树高超过30米。通体笔直，树根深达10米以上，根部的土壤就是沙子，透气透水性很好，因为长得快，因此每棵树就是一个巨大的抽水机和肥料消耗器，必须每天灌溉十吨水和好几斤氮磷钾肥料营养液。

这种树的顶部看起来就像是一把伞，可以形成巨大的林荫范围，成排的绿化带树木的树荫基本上可以形成对柏油马路100%无死角的覆盖，路面基本上一点光板都看不到，多层树冠基本上把阳光全部截留了。

这种帝王坚果树的果子比榴莲还大，果皮厚度和坚硬度如同椰子，外观看起来就像一个正球体的保龄球，掉下来能砸烂几乎所有的汽车，因此在树冠层下方都有绑定在树干上的钢铁承接盘，如同巨大的不锈钢漏斗就和滑滑梯一样，可以让果实坠落的时候顺着漏斗滑道滚落到树根附近的篮子里等到绿化带工人的采收。这漏洞也可以承接雨水直接浇灌大树的根部，避免雨水浪费被马路排水系统排走。

内部有120颗螺旋状分布的饺子大的坚果种子，剥开种皮就是一颗颗如同巴西坚果的含油量60%的美味果实。吃起来犹如冰淇淋，能量含量极高，可以如同油棕榈的果实一样直接拿去榨油，也可以清理干净表皮之后烘干炒制之后做成坚果干直接出售。

这种坚果树花期120天，雌雄同株，产量高的离谱至极，每亩地因为巨大的树冠，只能种植四颗，种苗栽培后三年就能挂果，一直到一百年后依旧还能保持高产，平均年产坚果可以超过120吨。没错就是120吨，相当于花期开始30天后就开始哐哐的掉果子，一直连续掉4个月时间。除去果实外壳、种子的外皮和坚果壳，里面的种子可食用部分产量超过了70-75吨。

为什么这么夸张呢，就是因为长到十层楼高度之后就不再长高了，基本上把积累的糖分营养物质全部都用来输送给开花和结果了。这就是未来基因科技的霸道之处。这种树木作为常绿阔叶林，自然没有奇迹树那么多的香料和香精油产量，他主打的就是一个产油量和高大成材，出产的不是香料而是油料和木材。

这种树的高产坚果种子当然是没有繁育能力的，种苗只能由特定的繁育实验室利用特殊的能量和药剂刺激才能批量生产出来，并不具备正常植物的细胞分裂长出整个植株的能力。单细胞培养和盗窃植株的可能性并不存在，没有李星火调制的营养液，就算被人偷走种苗，移栽到了其他国家，也活不了多久就会枯萎。他根本不怕泄密或者被种子大盗偷走帝王坚果树。

当然了，这种坚果树也如同巴西坚果一样只能生长在热带雨林地区，温度低一点，阳光弱一点，水量少一点，都不行。这也是他未来垄断全球食用油产业链的一个杀手锏。120吨的亩产比油棕榈高多了，还能大幅的减少管理成本和榨油成本。产出的坚果油品质比棕榈油高得多，各种油酸和脂溶性维生素含量非常均衡，成本只有现有的大豆油的十分之一，足以吊打一切油料作物。

未来，种植油料作物就不存在什么大豆之战或者棕榈油之战了。所有热带种植油料作物的国家都要看唯一的种苗和肥料提供者米甸的脸色。作为人类已知所有油料作物最低成本的品种唯一供货商，他可以决定世界食用油市场的所有其他品种的价格。只要他愿意，就能如同ABCD等粮食寡头一样，控制全球的坚果油、棕榈油的供求平衡和价格走势。这种油如果经过精加工，也可以制造出更高品质和味道，堪比初榨橄榄油和茶油的营养也能实现，而且成本也更低。这么一来，直接就能对各国的榨油产业进行降维打击。每亩年产40吨食用油是什么概念？那就是绿色的油田啊。还是永远不会枯竭无污染的油田。哪个国家不眼红呢？8000米元的市场价一吨，那就是每亩田年产值32万米元啊，这产值简直逆天了。

王秘书看到介绍资料之后直接懵逼了，这好东西老板嘴巴那么严，要不是这次来，可能不知道多少年后才会知道这军国利器的存在了。看来老板手里的底牌多的都数不过来了，能拿出多年生高产耐盐碱水稻的基因学大家，搞出这种变态的坚果也好像说得过去。王秘书赶紧跟着老板去考察造岛情况。两人坐水上飞机来到了高当海岸线西部的群岛施工现场。令他下巴掉一地合不上的场面出现了，一个挖泥船正在大量的喷吐泥沙，一个面积超过20公里的超大型飞机场初具规模，呈现在了碧海白沙为背景的眼前。

“老板，这是？”

“哦，这里是我们未来的航天基地，出于保密的需要才建设在远离高当市区的岛上。东边的那里是未来的高端住宅区、家属区、娱乐区、休闲区、教育区和对外开放的国际旅游业胜地，这里才是我的军事基地和机密最多的航天中心，这里在未来三年内将建设成世界上最大的航空设备制造厂、最大的空天飞机制造厂、最大的太空设施制造中心、火箭发射场、太空设施维修基地、太空产业物流中心。这个机场只不过是打个底色的开胃菜，可以起降载重量600吨的超大型军用运输机是最基础的要求，以后说不定还要起降航天飞机呢。那体积不比大型军用四发动机的运输机小多少，而且速度更快，降落的跑道长一点也是应该的。”

“那这个港口的深水码头栈桥是停靠航母的吗？”

“啊，你是说这个岛屿西侧的和飞机场对称的这边这排大型船舶停靠的码头栈桥啊，不是停航母的，我规定的，米甸的航母只能停在皎漂港，这里是停其他船的，比如战略核动力核攻击潜艇、大型游轮、天然气运输船、新式巴拿马级货轮。”

王秘书实在是不知道说啥了。“呃”

“那，你看南边的这个岛屿最南端的悬崖，这里有个小广场可以停直升机，还有个灯塔，悬崖上面有个台风观测站，是我的设计作品，全套玻璃钢结构，就像一个半透明的鸵鸟蛋，风阻最小，这边悬崖山头还有一个天文台。当然其实主要是卫星的通讯基站相结合的多用途八角塔楼。等下我们就到北边的临时水上飞机码头了，那边还有美食街和渔船码头，到那里请你吃海鲜大餐，蓝鳍金枪鱼管够。”

王秘书在心里默默算了一下，这个原本一看就是荒无人烟的原始岛屿开发成一个综合港口，有大型机场码头和卫星发射基地以及那么多的军营和仓库，起码要投资好几十亿啊。这还是按照自己内部的超低成本来算的，看来董事长有大项目要搞了，说不定那些天方夜谭一样的空天飞机是真的。刚搞出来不久的巨灵神是让不少国家的卫星都变轨到了高原上空拍照片的。

这个基地莫不是巨灵神的备选基地或者建造地点？一想到巨灵神这种军国利器，他就忍不住热血沸腾起来。

中国现在还没有航母，或者说整个亚洲国家，没有一个国家有航母，以后也只能当苏联没了之后，才轮得到一些国家买到苏联遗产装装门面。但是在所有人都没有航母的情况下，作为一个小国的米甸，居然就拥有了大国都没有的平流层浮空基地，这就非常让人头大了。巨灵神的体积那么大，载重量更是大的离谱，一个顶得上一个航母编队十倍的战斗力，即使被打的失去动力，或者无法维持真空飞艇的状态，大量空气进入内部的真空气囊，也不会坠落，只会缓慢的以一米每秒的速度降落到地面或者海上。基本上就是永不损毁的大气层霸主啊。有这东西还要什么航母，这是直接把下一个时代的东西拿出来了，起码领先世界40年啊。米甸真的就那么强吗？

也不对，米甸绝大部分的科研人才都是中国派过去的，或者说是李星火董事长挖去的，同样都是人，战斗力和产出成果的效率差距这么大难道真的是激励制度和私有制企业和国内的体制之间的差异导致的差距嘛？王秘书也信仰崩塌了。

当他看到岛中间那个明显是削平了山头，整出来的一块台地上面的长方体，他就麻了。因为长方体上面写着米甸太空军机库。一台看起来如同未来科幻飞船的银白色飞行器垂直从这个长方体打开的口子里面飞了起来。

“飞碟？！”王秘书差点眼珠子瞪了出来。

“不不不，这是实验性的空天飞机，这是我们大气层基建计划的一部分，未来的物流网络不能将大量的资源浪费在地面上，高性价比的空运才是真正符合潮流趋势的点对点运输王道。当然高速铁路、高速公路和航运依旧有其存在价值。你可以这样理解，客运是货单价利润最高的物流，尽可能的市内靠客运公交或者地铁，城际靠轻轨或公交，长途靠高铁，跨国或者3000公里以上的靠空运。而货运则短途靠集装箱货车、省际靠铁路或高速公路、长途靠高铁。跨国跨洲靠海运。这是现在的格局，并不是未来的格局，想要赶超，必须建立前瞻性策略。以后私家小汽车都会变成电动的，货运卡车也会变成电动的，铁路几十年内不会淘汰，将会变成主要出远门的交通工具，真正追求效率和物流业利润的只能选空运，24小时全球准时达只能靠先进的物流园区和航空科技。未来80%的物流业利润都会归属于空运。不怎么赚钱或者赚辛苦钱的大宗运输和散货运输我就交给中国的航运企业了，而制霸高端市场和攫取利润大头的空运将归属于米甸。零散的小单子之类的边缘利润就留给有进取心的国内平台物流企业了。”李星火打造的是一个来自未来科技世界的巨大物流产业生态，就好比参天巨木的森林里，其实只有那么几棵独木成林的大树，其他的树其实都是这几棵大树的子孙和附庸寄生植物。亚洲铁路网，国内的肯定属于国家，拿不到一点股权，而其他国家的铁路他也没啥兴趣，最多市场化上市之后买点优先股或者债券。真正最能够推动科技飞跃的还是空运。他的蓝图中，整个空运帝国一共分为四级节点，以永不落地的超大型巨灵神浮空基地作为物流和客流的最高中转1级节点。1级节点飞行路线是固定的往返于2000公里城市之间。比如北京-武汉-广州、上海-武汉-重庆、乌鲁木齐-兰州-武汉，成都-北京-哈尔滨。

下面是航程500-1000公里的大型飞艇，将集装箱在省会或大城市的2级节点机场到一级节点或其他2级节点机场之间进行点对点的起降往返运送。比如哈尔滨-沈阳，大连-济南，福州-深圳之类的。

在下一级就是2级节点物流园区的集装箱卡车送到各个县级市或地级市区内的的3级节点物流园，最后再由货车将集装箱内拆分的各个社区的包裹送到各个4级节点的自营快递驿站。四级快递站将操纵无人机将所有包裹投递到客户家里的阳台或指定地点。包裹、高强度工程塑料制造的集装箱都是统一制式的大小，可重复使用十年以上，可以极大的降低污染浪费和包裹成本。

当然，这个庞大的物流帝国在国内还是有点超前的，毕竟人均收入那么低，十年后就差不多可以进军国内了。

因此近几年发展的重点还是米甸和小弟们管辖范围内的日本、南棒、港台和东南亚地区。这些地区之间都跨海。物流和经济联系也比较紧密，相互之间贸易互补性也很强，东北亚的高端电子消费品和东南亚的基础消费品和食品水果之间的贸易可以持续很多年，这种24小时直达的空运物流可以极大的降低损耗和贸易中的等待时间，必将使得贸易额和货运规模连上好几个台阶。而和这个名字叫做‘米甸高速集装箱运输有限公司’简称米高集运的物流帝国绑定在一起的林氏集团、叶氏集团、张氏集团、季氏集团必然在这几年异军突起，资产爆炸。