宝可梦攻略养成 第二百四十三章 赶紧出发

第242章 赶紧出发

想要参加比赛，并不是买辆车就能报名。

考虑到车手的人身安全，赛车联盟有特定的要求，防火服、头盔，以及宝可梦的防护装置是基本。

除此之外，车子还得安装“防滚架”。

这东西的作用并不是防止车辆翻滚，而是进行一个框架加固，万一出现翻车之类的情况，驾驶室不那么容易变形。

有时候车子翻倒、漏油，眼看着要爆炸了，由于车体变形、车门打不开，导致没法救人；

或者车子翻倒时受到的冲击力太大，外壳变形直接把车手压死。

有过历史上种种血和泪的教训，赛车联盟制定的安全规格非常高。

不正规的野赛没人管，一旦到常规赛级别，基础安全要求绝对得有，否则没法参赛。

“呃啊，只能接着买了。”

沈七颇为无奈，虎藏看着也好笑。

“我生涯中第一次听说给小绵羊装防滚架的。”

防滚架相对来说算便宜，真正贵的是“能量回路”，那是一种像电路一样连接车子主要部位的细线，和头发丝的直径差不多。

选用高端材料的赛车会有更为复杂和周全的能量回路，赛车手握着方向盘，精神力通过能量回路感知到刹车、引擎各方面的状态，决定增益配比的微操作。

满足基础安全要求的能量回路没那么复杂，作用是让车手感觉到哪个零件出了严重故障，提前停止比赛。

这样一套整下来，又得两天时间和2万多b。

“心疼…”

“心疼什么。”虎藏好笑地摇摇头，“玩赛车的人，改这么多地方花不上10万b也好意思叫心疼。”

虎藏改装的另外一辆车，涡轮、悬挂以及配套方面的安装砸进去二三十万了。

“财力不一样啊。”

还好裙儿小姐用不上精灵球架，已经拆回来安到小绵羊上了，否则沈七还得再支出几万b。

等待小绵羊改到符合参赛标准的状态，沈七也没闲着，赶紧开始搜索近期可以参加的常规赛。

浅红市…没有。

枯叶市刚刚举办过T3，后边连着就有两处常规赛，可惜沈七已经错过报名时间了。

更远一些，金黄市！

金黄市有常规赛，今天才公布报名开始。

第一名奖金6万b，第二名4万b，第三名3万b。

前5名双倍报销比赛过程中的能源损耗，并提供基础的检修服务。

非常标准的中低档次常规赛模式。

金黄市的距离要比枯叶市更远些，没法一口气开到目的地，中间肯定得停下来过一夜。

该买的买，该付钱的付。

领到小绵羊后，沈七直接从虎藏家启程。

“去吧，年少的赛车手。”

虎藏和青铜钟、勇吉拉一起在店外送别。

沈七颇为感动，“不用这么客气，我还会回来的。”

“是啊，等你成长之后回来，总有一天得用上我们家改装的引擎。”

好像是有这么个约定…沈七额头上的青筋跳了两下，感动情绪淡然无存，赶紧踩油门跑掉。

一脚下去，小绵羊给到不错的动力反馈，当然，和花冠去比还差得远。

B级引擎之间本就有高下之分，花冠的全套结构又是王冠集团千锤百炼出来的契合底子。

不像小绵羊，原本就是设计给小商户拉货、小农户载人用的。

吉利！

咕叽！

并非比赛阶段，不用考虑负重问题，多多和吉利蛋在后边的临时座椅上打闹。

这次出门的氛围可比从前好多了。

以前开着花冠到外边参赛，要么是实在没钱，不赢可能得破产，要么是有了些小钱，但是得存钱预备T3赛事的支出。

到参加T3比赛时，手头上不算太挤，可当时的氛围要多紧张有多紧张，后座呆着水木，后方还有真一开车护送，哪里欢乐的起来。

小绵羊的车厢容量比花冠大很多，吉利蛋和多多打闹起来也放得开手脚，越玩越high。

“喂喂喂，别闹腾太夸张了，我们还是有理想的呀。”

大老远开车去金黄市，沈七并不认为只是单纯去找找感觉，重在参与，真的有想往前三名去挤，去争夺奖金。

以前开着小绵羊，极限操作能赢过裙儿小姐，要点奖金的愿望不算太遥远。

哈啾！

第6岛某山路，练车的裙儿小姐打了个喷嚏。

长耳兔：感冒？

裙儿小姐：总觉得有人在说我坏话…

沈七回忆着曾经追击花冠的过程。

虽然当时的裙儿小姐心态有些糟糕，但当时的小绵羊纯粹是原厂配置的旧车，没占多少便宜。

旧D级车呢赢过开花冠的裙儿小姐，现在沈七有了吉利蛋、多多，还有一大堆和赛车相关的游戏道具，引擎也换成B级了，还有配套零部件的改装。

争取个普通前三名不算痴人说梦，现在得把自己的状态找回来。

沈七没有裙儿小姐那样的心态问题，上辈子累积下来的驾驶意识扎扎实实，这段时间生疏的是手感。

从第6岛开车到金黄市，算上弯弯绕绕得有1000公里以上的距离，足够沈七找感觉了。

“啊，自己的车就是舒服。”

小绵羊装的是和常人相适配的赛车桶椅，终于不是花冠上能把屁股挤扁了的小型宝可梦款，驾驶体验感瞬间提升。

咣！

压到地面障碍物，小绵羊猛地蹦起来，吉利蛋和多多开怀大笑。

‘沈七这个车子颠簸得好厉害啊！’

咕叽！

对于后边的宝可梦来说，车子避震糟糕反而给他们带去了乐趣。

沈七很清楚，小绵羊的避震、悬挂没法和花冠比。

避震分前后轮，小绵羊的后轮是“扭力梁”结构，可以理解为一根非常坚韧的合金连接两个车轮，冲击和震动被合金的柔韧化解一部分。

听上去还是很硬，和弹簧之类的都没法比。

扭力梁好处在于耐造，就一根棍子，没有那么多的机械故障，而且不容易坏，往往用在越野车上。

小绵羊的前轮是直上直下的单臂避震，部分自行车前轮就有类似的结构，对上下的颠簸有缓解，对左右或者倾斜颠簸的避震效果非常差。

和扭力梁一个道理，避震器的结构越简单，效果越差，也意味着更不容易出故障。