黑科技：谁让他这么造手机的 第738章 电池封装

“在月初的车展上面，我们一共亮相了7款颜色，其实除了这七款颜色外，我们还有经典的钻石黑和更加热烈的华夏红！”

随着陈尘继续播放一段视频，9种颜色齐齐亮相，其中最引人注目的就是新亮相的华夏红，确实如陈尘所说，红的极其热情，红到极其俗套。

红色其实这个色很不好做，目前全球能在汽车上面把红色做的很成功的也只有两家车企。

一个是法拉利红，一个是马自达魂动红。

补漆的价格嘛，自然也是懂的都懂。

红星的这个华夏红，在很多人看来，有些红过头了，能和家里的大红灯笼有的一拼。

将将将军大人：“这个红色看着好喜庆，可这种色真的会有人买吗？红到极致了啊。”

一万六千小时无书可读：“话说陈总这是把手机发布会的流程给带到汽车上面来了啊，也是先介绍外观，汽车难道不是应该先介绍性能，配置嘛！”

风逝：“快进，快进，我要看其他的配置，这外观帅就完了，我要看续航，我要看智驾！”

妖精爱莉没有爱莉：“你们刚刚注意到前面那些人的表情没，感觉像是便秘了一样，恐怕他们也是第一次见开汽车发布会先介绍外观的，这是纯粹的手机发布会流程。”

雷俊手拿一个小本本，都不知道该记什么，这陈尘扯了一大堆，全是在介绍外观颜色，上正菜啊！

这小本本上面还啥都没写呢。

“看完了外观，我们来看一看h20的动力系统，首先就是大家最为关心的电池。”

“电池，这是一台纯电轿车的基石，是电动汽车里面的核心部件，其成本能够占到总车成本的40%以上。”

“电池直接影响着我们的续航，动力，空间，以及最重要的整车安全。”

“所以对于纯电汽车来说，电池是一个很核心的部件。”

“我们国内在电芯技术上面已经做到了非常非常领先，前几天宁德时代的新型电芯，比亚帝发布了他们的刀片电池二代，这都是全球领先的电芯技术。”

“我们红星呢，并没有直接的去做电芯，我们需要跟最领先的电芯公司合作。”

说道这里，台下的人也都是会心一笑，这是常规操作，扬子江新能源公司隶属红星集团下面，是独立运营的。

陈尘这么说也没啥问题，采购自家子公司的电芯，可不就是和全球最领先的电芯公司合作。

“我们采用了扬子江新能源最新的星神动力电芯，这种电芯最大可支持4c的快充，能够做到在15分钟内给汽车补充超过600公里的续航。”

“而且我们也专门为这款电芯做了全新的架构平台，最高800伏特的碳化硅平台，这个800伏不是我吹出来的800平台，而是实打实的最高893伏的平台。”

“其实叫900伏平台别人也说不出什么，但我觉得我们红星第一次造车，就老老实实的造，不到900伏那就还是800伏。”

“这个800v的平台，上限也是非常高的，在这个平台上面最高能实现160kwh的电量，1300公里的续航，拥有极高的延展性。”

“同时我们还搞了一种叫做CTB的封装技术，这个技术的特点就是将电池包做成车体的一部分，让电池包来替代整个车身的一部分底板，这样做能够有效的提升车身的整车强度，也能降低整个车身的高度，能把大量的空间留给乘员仓。”

“谈到电池，相信大家最关心的还是安全问题，我们红星的电池采用了最为严苛的标准，其标准程度远超行业标准和国家标准。”

“在国家标准上，25度的温度，水冷系统正常工作只要5分钟内无明火就行，行业标准也只是要求没有明火就可以。”

“我们红星呢，肯定不是按照最低标准来做的，我们是按照最为严苛的标准来要求自己。”

“我们要确保温度在55度，电池在满电的情况下，即使水冷系统不工作，也要做到无明火，无热蔓延，这是全球最严苛的热失效标准。”

“能做到这么严苛的标准，首先是因为我们做了17层的高压绝缘防护，带来了顶级的散热和隔热能力，上面还有8平方米的双面主动冷却系统，这种水冷能力是整个行业里面最高的，不光如此，在电池包的两边，我们还放了170片气凝胶隔热防护材料。”

“这种隔热材料在宇航服上面也大量的运用，最高可抗1000摄氏度的高温。”

“可能还有人担心，万一出现碰撞，把电池包碰坏了怎么办，所以这次我们还做了三层顶部支撑，八层底部支撑防护。”

“有2200Mpa的热成型钢和超高强度钢横梁作为支撑，哪怕是面对一系列的各种破坏，也能完成最严苛的IP6k、9k的密闭测试。”

“同时，我们的车辆的安全预警系统，能每秒检测电芯800多个信号，检测的频率更是行业标准的十倍，数据量是国家标准的两倍，24小时不间断值守，我们的电池管理系统也通过了最高等级的功能安全。”

“紧急情况下，我们能做到在4ms内切断电流，来确保乘员舱的安全。”

“我们的电池包在经历了包括碰撞、挤压、火烧、水泡、过充等等在内1000多项的安全测试以后，依然质量非常出色。”

“测试的项目数，是国家安全标准的20倍，可靠耐久性的测试时长是国家标准的100倍，我们不惜代价，想尽所有办法，千方百计来排除所有的安全隐患。”