史前部落生存记 第344章 轨道运输的构想

熊木拿过图纸仔细地观察了半晌，这才若有所思，“就跟当初铸造铜钟的导流槽一样，不过这个轨……轨道，看上去也有凹槽，可这是要引什么的？”

熊洪暗自称赞了一下熊木，这种轨道的确是用来引导东西的，不过不是金属溶液，而是车轮。

单条轨道的模型，从一端来看，就像是一个“L”形的结构，由两块木板垂直拼接而成，这样在轮子压在底部木板的同时，侧面的木板就能将轮子挡住，不至于从底部的木板上掉下来，从而造成脱轨的情况。

这个结构看起来就很简单，熊洪只是稍微跟熊木他们解释了一遍，他们就明白了怎么一回事。

“你们看，这是车辆，车子能载重多少，能够走多快，几乎都跟轮子有关，”熊洪拿出一个车辆的模型，指着上面的车轮说道，“你们在运东西的时候，应该也看到过，车轮有时候会陷到土地里，陷的深了，很容易就拉不出来，得费很大的力气才能推出来。”

熊木点点头，他制作车辆的时候，经常听到有族人跟他抱怨，无论是丰乐大道还是丰庆大道，载重超过五百斤的车辆行走在上面，总会在一些地方陷下去，不管怎么修，该陷还是陷。

这倒不能说完全是道路质量的问题，为了修这种能够容纳五百斤以上车辆的道路，熊洪他们可是做了不少准备，花了很多心思。比如向下深挖个二三十厘米，夯实后，再填充碎石子、沙土、石灰，再次夯实，这种道路基本上是熊部落的标配，用起来也非常好。

不过熊木也观察到，尤其是从围墙往造船坊这条距离很短的道路，由于需要经常来回运送大量的物资，路面上已经被车轮压出了几道深深的车辙痕迹，这些车子行驶在车轮压出的凹槽里面，要比以往更省力一些。

“我们部落牛车、驴车等大型车辆的轮子间距都是一样的，这当然是一件好事，车辆行驶在这些车辙中间，由于这里已经被来往的车辆压的紧实，所以受到的摩擦力也小了很多。”

看着熊木等人疑惑的目光，熊洪这才惊觉自己不经意间讲出了摩擦力这个很是陌生的词语，不过转念一想，也没有什么大不了的，都穿越了还管这么多干什么。

“你看，我们的手掌放在桌面上拂过，跟放在地面上拂过，是不是桌面更光滑一些，也更省力？”熊洪准备给熊木“普及”一下基本的物理知识，“同样的，手掌拂过冰块要比放在桌面更省力，这是因为摩擦力的不同。”

当然熊洪没有将后世那种关于摩擦力的拗口定理讲给熊木——因为不是短时间就能解释的清楚的，更何况要防止他钻牛角尖，所以在讲解的时候，就省去了这一环节，更舍去了摩擦系数、滑动摩擦力、静摩擦力方面的知识。

“这样一想，好像真是这样，”熊木的眼神发亮，好像发现了什么不得了的事情，“怪不得爬犁行走在冰面上要比在路上更快更省劲，原来是这样啊。”

熊巫没去关心什么摩擦力的东西，对他而言，弄清楚熊洪图纸上的东西更重要。

“那跟这些木头轨道有什么关系？”

熊洪一指熊木，立马说道，“这就要看熊木的了，我的想法是，在矿山和冶炼坊中间铺设木质轨道，或者可以说是木板，这样车轮就可以直接压在木板上行动，两侧再加上挡板，车轮就会固定在上面不会掉下来，这样就能提升载重的能力，速度也要比直接在荒野或者路上行驶要好，比修路划算的多。”

像铁矿山和冶炼坊，虽然有简易的运输道路，但道路的质量并不像丰乐大道这样紧实，而就算是最高质量的路面，被重达几百斤的车子经常碾压，也很容易就出现凹槽。

熊巫有点明白熊洪的意思了，按照他所说的，这两根木轨道，就相当于道路上的两个凹槽，让车轮从上面驶过，就不用费很大的时间和精力，在一些专门运送重物、不怎么使用的道路上使劲，光靠这两根看起来很窄的木板，就能达到同样的效果。

当然这种轨道目前还只是停留在图纸上，熊洪也知道需要时间来检验具体的可行性，但他对此有信心。

族人经常行走的丰乐大道或者丰庆大道，这些使用频率大的主干道路目前不考虑铺设轨道，因为当初铺设的时候，都是用夯土、石子填充的，质量还行，方便物资、行人的快速运送。

但在矿山这边，正常情况下只有采集矿石的族人和运输矿石的车辆需要道路，如果这种木轨道能够铺设起来，那就正如熊木说的那样，省时省力，还省部落的物资。

一棵树，至少能解出四块二十厘米宽、三到五米长的木板，而铺设这种木轨道，虽然前期投入大了一些，但至少要比修建一条同样长度的道路更节省，成效也会更明显。

“还有，这些木轨道是一节节相互连接的，这样就算有一段坏了，还能很快就拆下来换上新的，损坏后也就只要换块木板，”熊木此时通过这个也想到了很多其他的东西，比如经常修车修路，他就意识到道路的损坏影响运输，对木轨道的计划，恨不得现在就带人去试验一番。

“没错，为了避免这些木板陷入泥地里，还可以在木板下面垫上横木或者石头，每隔一截就铺上一条，用木钉子把木板固定在横木上，再用泥土或者碎石固定住横木，这样木轨道就不容易松动了。”

熊巫此时也反应了过来，在车辆上承重的是两个轮子，陷入路面的也是轮子，那就让轮子在这种轨道上行驶，就能避免陷入。

而熊洪则认为，行驶在木轨道上，轮子和轨道间的摩擦力会变小，不管是驴子还是牛，拉车的时候都能省些力气，也能让运输的速度更快。

熊洪很高兴熊木熊巫能明白他的想法，并能推算出接下来的行动和发展计划。

“这两天你要没事，可以先在围墙里铺一段试一试，到时候也能及时发现问题——对了，把熊山他们也带上。”

熊木有些不明所以，还以为带上熊山为了帮他制作，便点了点头。

而熊洪考虑的是，木轨道只是过渡，按照历史的发展规律来说，木质轨道被金属轨道替代是迟早的事情。部落早晚会用上金属轨道的，而让熊山来参观，也是想让他看到其中的便利，为以后铸造金属轨道打下基础。

不过对于现在的熊部落来说，金属轨道的成本太过高昂，而且生产力也远达不到要求，更何况对部落来说，也用不上。

除了矿山、码头这些需要大量运输物资的场合，其他依靠正常道路的车辆运输其实就已经足够了。

“我这几天先在木工坊里尝试一下轨道的效果，要是真如族长所说，那就开始准备工具和材料，等到围墙的物资收集齐，我就带着人去准备木头，”熊木一脸的跃跃欲试觉，让熊洪感觉有些不妙，“到时候族长得经常过来指导。”

“……嗯，我觉得倒也没这么紧迫，”熊洪就知道会这样，但他也没太好的办法，总不能让熊木停下来，打消他的积极性，“这样，你先想一想木轨道铺设需要多少材料，把这个计算出来。”

还是效益比的问题，假如铺设木轨道所需要的资源和时间太多，那熊洪也会选择将这个新方法封存，或者在一些必要的地方推广。

其中两三处矿场，是需要进行铺设的。

熊部落的铁矿山，族人们采集的铁矿石，几乎都是从山体表面上捡或者挖出来的，经过这几年的开采，表面几乎看不到什么大块的石头。而这次部落以修建围墙的石料为切入口，熊洪准备开始尝试采用斜巷开采的技术，来将一些浅层的地下铁矿给开采出来。

这就需要选择一处铁矿石含量比较多的地方，往下挖。而采集到的铁矿石，必然需要通过各种办法给运到冶炼坊，这就让熊洪想到了，后世经常在矿洞里铺设的轨道。

按照现在的矿山，有条件铺设木质轨道，而有了这些轨道，就能节省下不少专门运输的劳动力，让他们全力开采矿石，那部落的铁器或者青铜器的产量，也会再一次进行提升。

况且在木轨道的使用过程中，族人们也会逐渐对这种新事物进行接受，从而改善其中的一些问题，给部落提供更多的改进意见。

熊巫点点头，他自然乐意看到熊木这样，一心扑在部落的发展上，一有新事物就激动不已。而熊洪带来的新事物太多，导致熊木经常“废寝忘食”，他的妻子经常找到熊巫的妻子抱怨——羊美和羊喜，当初可是来自同一个村子。

“不过现在是休息的时候，你还是好好歇一歇吧，等你孩子大一些，你还得教他这些知识，不能把身体搞坏了，”熊洪也劝道，“部落的事情只会更多，新事物出现的可能也会越来越高，要是没有好身体，这一切都跟你没关系了。”

无论是熊洪半强制地让族人们每天进行训练，还是改善族人的饮食结构，熊洪都希望族人们能健健康康的，只有这样，部落要推行的一些建设计划，才能有充足的劳动力去干。

对于这些队长，他的要求也是如此，该休息的时候休息，早睡早起，锻炼身体。

熊木点点头，没有回应，也不知道到底听进去了多少。